Türk otomotiv sektörü, Ekim ayı otomotiv ihracatı verileriyle yüzleri güldürdü. Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) tarafından açıklanan rakamlara göre, sektör Ekim ayında 4 milyar 32 milyon dolarlık bir ihracat başarısına imza attı. Bu etkileyici performansın büyük bir kısmı, yüzde 73,2'lik pay ile Avrupa Birliği (AB) ülkelerine gerçekleştirildi.
Almanya Liderliğini Korudu, AB Ülkeleri Dominant
Ekim ayında en fazla ihracat yapılan ülke, 650 milyon dolarla Almanya oldu. Almanya'yı Fransa, Birleşik Krallık, İtalya ve İspanya takip etti. Ülke grubu bazında değerlendirildiğinde, Avrupa Birliği ülkeleri 2 milyar 953 milyon dolar ile açık ara ilk sırada yer alırken, Diğer Avrupa Ülkeleri yüzde 12,1'lik pay ile ikinci sıraya oturdu.
Ürün gruplarına göre ihracat dağılımı ise şu şekilde gerçekleşti:
- Tedarik Endüstrisi: 1 milyar 422 milyon dolar
- Binek Otomobiller: 1 milyar 275 milyon dolar
- Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlar: 665 milyon dolar
- Otobüs-Minibüs-Midibüs: 288 milyon dolar
- Çekiciler: 256 milyon dolar
Tedarik Endüstrisi'nde en çok ihracat yapılan ülkeler Almanya, Fransa, ABD, Birleşik Krallık, İtalya, İspanya ve Romanya oldu. Binek otomobillerde Fransa ilk sırayı alırken, İtalya, Hollanda, İspanya, Almanya, Polonya, Slovenya ve Birleşik Krallık da önemli pazarlar arasında yer aldı. Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlarda ise Birleşik Krallık liderliği üstlenirken, Almanya, Slovenya, Belçika, İtalya, Fransa ve İspanya da bu kategoride öne çıkan ülkeler oldu.
OİB Başkanı Yazıcı'dan Maliyet ve Kur Uyarısı
OİB Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yazıcı, ihracat rakamlarının sevindirici olduğunu ancak sektörün karşı karşıya olduğu önemli zorluklara da dikkat çekti. Yazıcı, işçilik ücretleri ve diğer maliyetleri doğrudan etkileyen Tüketici Fiyat Endeksi (TÜFE) artışının, satış gelirlerini belirleyen Euro/TL kur artışının çok üzerinde gerçekleşmesi nedeniyle maliyetlerin son dört yılda Euro bazında iki kattan fazla arttığını belirtti.
Rekabetçilik İçin Kur Düzeyi Kritik
Kemal Yazıcı, ekonomi politikaları belirlenirken ve uygulanırken aylık Euro/TL artışının aylık TÜFE'nin altında kalmamasının, ihracat rekabetçiliği açısından büyük önem taşıdığını vurguladı. Yazıcı, "Bu konu aynı zamanda 'Made in EU' müzakerelerinde de karşımıza çıkan, ülkemizin küresel rekabetçiliğini ve yatırım cazibesini kaybettiği yönündeki yorumlara zemin hazırlayan başlıkların başında geliyor. Kur olması gerektiği yerde olsaydı Made in Europe tartışmaları daha farklı seyredebilirdi. Ülkemizin rekabet gücünü önce korumalı ve sonra hep birlikte arttırmalıyız” ifadelerini kullandı.
Otomotiv sektörünün bu güçlü ihracat performansını sürdürebilmesi için maliyet artışlarının kontrol altına alınması ve kur seviyesinin rekabetçi düzeyde tutulması büyük önem taşıyor. Sektör temsilcileri, küresel pazardaki konumlarını güçlendirmek adına bu konularda atılacak adımların kritik olduğunu belirtiyor.
