Marmara Denizi'nde iki ticari geminin çarpışmasıyla gündeme gelen ve battığı iddia edilen Tuğberk İmamoğlu adlı kuru yük gemisinin 36 yıllık denizcilik geçmişi, sektörde dikkat çekici detayları barındırıyor. İstanbul açıklarında yaşanan deniz kazasının ardından geminin konumu, seyir durumu ve mürettebatına ilişkin bilgiler önem kazanırken, bu tecrübeli geminin uzun soluklu ticari yolculuğu da mercek altına alındı.
Tuğberk İmamoğlu Gemisinin Teknik Özellikleri ve Kimliği
VesselFinder kayıtlarına göre, Tuğberk İmamoğlu gemisi 1990 yılında inşa edilmiş bir genel kargo gemisidir. Yaklaşık 90 metre uzunluğundaki bu geminin teknik detayları da oldukça belirgindir. Geminin IMO numarası 9003548, MMSI numarası 271044604 olarak kayıtlıdır. Halen Türk bayrağı altında seyreden geminin çağrı işareti ise TCA4304'tür.
- Toplam Boy: 89,98 metre
- Genişlik: 12,80 metre
- Gros Tonaj: 2.643 GT
- Dedveyt Kapasitesi: 4.598 ton
Bu özellikleriyle Tuğberk İmamoğlu, yıllardır uluslararası sularda yük taşımacılığı yapan önemli bir ticari gemi konumundadır.
Yıllar İçinde Değişen İsimler ve Bayraklar
Tuğberk İmamoğlu gemisinin tarihi, isim ve bayrak değişiklikleriyle dolu bir serüveni gözler önüne seriyor. VesselFinder'ın tarihçe bölümündeki kayıtlar, geminin 1990'da inşa edildiği tarihten itibaren farklı kimliklerle denizlerde faaliyet gösterdiğini gösteriyor. Geminin bugünkü adı olan Tuğberk İmamoğlu'nu ise Eylül 2017'de aldığı biliniyor.
Geminin Geçmişteki İsimleri ve Kayıtları:
- 2003: ATLANTIC SEA adıyla Bahamalar bayrağı altında hizmet verdi.
- 2008: CELTIC NAVIGATOR adını alarak Birleşik Krallık bayrağı altında kayıtlıydı.
- 2016: Türk bayrağına geçiş yaparak KAPTAN DEDE adıyla faaliyet gösterdi.
- Eylül 2017: TUĞBERK İMAMOĞLU adını alarak Türk bayrağı altında seferlerine devam etti.
Bu değişiklikler, geminin uzun yıllar boyunca farklı sahipler ve operasyonel ihtiyaçlar doğrultusunda denizcilik sektöründeki dinamik yapısını yansıtmaktadır.
Son Seferi ve Rota Bilgileri
Geminin son seferine ilişkin AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) kayıtları da önemli bilgiler sunmaktadır. AA'ya göre, Tuğberk İmamoğlu, 27 Ağustos 2026'da İskenderun Limanı'ndan ayrılarak Karadeniz Ereğli'ye doğru yola çıkmıştı. Bu son seferinde geminin su çekimi 6,3 metre ve hızı yaklaşık 5,6 knot olarak kaydedildi.
Tuğberk İmamoğlu'nun son seferinden önce de Türkiye'nin çeşitli limanlarına düzenli olarak uğradığı biliniyor. Geminin kayıtlarında İskenderun, Ereğli, Hereke, Evyap, Samsun ve Gemlik gibi önemli limanlar yer almaktadır. Bu rotalar, geminin Türkiye'nin deniz ticareti ağında aktif bir rol oynadığını göstermektedir. Marmara Denizi'nde yaşanan kaza, bu uzun ve tecrübeli geminin son durağı olma ihtimalini de beraberinde getiriyor.
